DUPLOMATIC迪普玛充液阀现货 大家对迪普玛的充液阀是不是觉得很陌生呢，其实它在平时工作中的作用可大着呢，一起跟着威斯特小编来了解吧。PZ大350巴- QZ大值。CFP阀先导式止回阀，明确设计的液压机，以方便充盈和排空的印刷机滚筒快速在提高中风。他们是“三明治”安装，直接安装在吸入法兰（连接到油箱）和气缸。有一个预打开设备的版本是可用的，连接到X导口，允许在气缸提升阶段开始之前的电路减压。

销售DUPLOMATIC迪普玛单向阀 插装式单向阀VR*-I，可用于油路块或者安装板中。 非工作状态下，利用边缘锥形密封的锥阀芯由于弹簧的固 定压力保持关闭状态。 当进油口“A”压力大于弹簧压力值和出油口“B”压力值之和 时，锥阀芯打开。 可提供三种不同的规格，Z大流量可达300 l/min，并且可连接。

DUPLOMATIC迪普玛顺序阀型号 顺序阀的基本功能是控制多个执行元件的顺序动作，根据其功能的不同，分别称为顺序阀、背压阀、卸荷阀和平衡阀。顺序阀的性能与溢流阀基本相同，但由于功能的不同，对顺序阀还有其特殊的要求：为了使执行元件准确实现序动作，要求顺序阀的调压精度高，偏差小；为了顺序动作的准确性，要求阀关闭时内泄漏量小；对于单向顺序阀，要求反向压力损失及正向压力损失值均应较小。

意大利DUPLOMATIC卸荷阀工作原理 油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件，工作压力大小由压力阀限定。采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中，卸荷油道是逐渐被关闭的，进入执行元件的油量逐渐增加，系统压力逐渐升高，执行元件启动平稳，无冲击，而且有一定调速性能，压力阀结构简单。其缺点是卸荷油道长，压力损失大，尤其换向阀路数多时，弊端更为突出，该种卸荷方式多用于路数

意大利迪普玛平衡阀参数分析 通常动态流量平衡阀应用于定流量系统或应用于一次侧定频的主机出口处。 动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作

迪普玛DUPLOMATIC减压阀分类 在汽车起重机的液压支腿回路中，常采用两个液控单向阀组成液压锁，以满足液压支腿的需要。当起重机放下支腿进行作业时，液压缸大腔的压力油把单向阀的阀芯紧紧地压在阀座上，负荷越大，油压越高，阀芯就压得越紧，使油液难以流回油箱；收起支腿时，控制油推动单向阀的阀芯离开阀座，液压缸大腔的油才能回流，解除锁止作用，收起支腿。换向阀是液压传动系统中的一个主要控制元件。换向阀