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德国哈威HAWE多路阀免运费

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在标准结构中设有顺序阀;当阀芯处于中位时,顺序阀能够将压力迅速降到预压力。在这种结构的阻尼元件中没有顺阀,三通流量调节阀弹簧腔中的油液都必须通过螺纹型节流孔流出,从而比标准的结构形式具有更强的阻尼效果。主要用于有低频振动倾向的执行元件。其缺点是当阀芯回到中位时降压到预压力的过程迟缓。如果根据执行元件的速度至少需要一只代码5的滑阀(提高循环压力),那么,为了保持二通和三通流量调节阀之间所必须的压差,需要将三通流量调节阀的循环压力提高到14bar左右。当然,这意味着较大的功率消耗。如果所有的换向阀都处于中位,由一个附加的旁通阀降低泵的卸荷循环压力。如果负载压力(LS压力)降到(仍然保持着的)泵压力的25以下时,该阀将会自动开启。 注意:对于内部提供控制油的电液操纵方式,必须保证泵的zui小流量不小于150I/min。在小流量时,控制压力(≦泵的循环压力)不能使滑阀移动。负载压力必须至少为20bar。

如果由于执行元件速度的需求,至少要使用一只代码5的换向阀(加大循环压力),那么三通流量调节阀的控制压力必须提高到15bar左右,以便保证二通和三通流量调节阀之间的压差。因而加大了控制系统的功率损耗。为此,作为标准结构集装着一个旁通阀(见代码U),来减小泵卸荷循环期间的压力损失。 一方面,对于PSL型阀,执行元件的流量直接取决于连接块上三通流量调节阀的控制压力(约10bar),或是对于PSV型阀,直接取决于变量大泵调节阀的控制压力;不带进口调节阀的换向阀(代码1)比带二通流量调节阀的换向阀(代码2、5)具有较大的执行元件流量。另一方面,如果几个执行元件同时动作,则与负载无关的特性就会消失,这是因为具有zui高负载压力的执行元件控制着通往三通流量调节阀的LS信号的压力值,因而确定了系统中可提供的流量。当另一个压力较低的阀动作时,只能靠节流来调节流量。也就是说,如果zui高的负载压力发生变化,第二个执行元件的阀芯行程(=节流状况)必须重新设置,以使通往执行元件的流量保持恒定。该执行元件的流量能够近似地用公式计算:QA、B≈Q额定·√0.2·△P控制。(QA、B=执行元件的流量,Q额定=具有进口调节阀的换向阀(代码2) 德国哈威HAWE多路阀免运费

 

负载敏感控制与变量泵组合使用时,泵的压力-流量控制器(负载敏感调节阀)的LS信号油路在空转状态(执行元件不工作时)是卸荷的,以减小循环损失。这种约束是通过比例换向阀实现的。没有这种卸压,泵在非换向位置时仍将以全部剩余流量和压力调节器安全阀设定的压力工作.由于有些换向阀没有这种约束,因而某些品种的压力-流量控制器在LS信号入口和卸压排油出口之间有一个内部旁通小孔或节流阀。 当使用PSV型比例换向阀时,没有必要使用上述的控制器,否则会由于控制油的过多排泄,引起功能故障。由于功能的原因,控制油的流量特意地限定在21/min左右(执行元件低速运行)
因此要注意,必须将压力-流量控制器中可能有的旁通小孔堵住!变量泵控制阀的过高控制压力可能导致低负载压力的执行元件意外地动作,甚至当相当的阀在其中位时也会这样。使用PSV 5N型可以使泵油路*关闭,使泵油路和执行元件油路撤底分离。使用一个电磁阀实现这种目的。德国哈威HAWE多路阀
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