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美国威格士VICKERS片式多路阀

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美国威格士VICKERS片式多路阀
通过溶入先进的现代阀元件理念,CMX能为您的液压系统中提供对具大出力的进行“柔合平稳”控制的能力。没有其他任何系统具有这样的灵活性,方便地使每个功能控制满足精准的需要。今天的负载传感系统,通过取消多个不均匀负载同时工作时的不必要的损失,将大大降低您对机器液压系统总功率的需要。但是必须要小心保证正确的定相,避免在不均匀的移动功能中(例如典型的液压缸应用)造成不必要的功率浪费。竞争者的系统要求谨慎而漫长的阀芯开发,以便使每个工作片和它的具体功能负载要求相匹配,由于每个阀芯必须和它的各个功能相匹配,维修支持是昂贵的。CMX 产品从*代开始就在计算机屏幕上根据需要进行设计了。由于产品的模块化结构,它能很容易满足你的严格的技术条件。标准系统的开发和调试时间降至几天,而不是竞争者需要几周或几个月的传统设计。现场维护十分简便,维修和生产支持库存大大减少。今天,zui值得指出的是,它拥有您所想要的全部基本功能和选项配置。


威格士多路阀是一种可叠加、负载传感比例方向控制阀,能够液压远程控制操作或者通过内装电液减压阀来电气远程控制。CMX 阀的特点是单独的进口节流和出口节流元件的原理。进口节流元件是先导控制,液动力,压力补偿,比例滑阀阀芯并且控制泵至执行器流量。出口节流元件是先导控制的节流座阀,并且控制从执行器至油箱的排放流量。每个出口节流座阀起可变节流口的作用(在一个工作油口和油箱油口之间),节流口打开的程度和先导信号成比例。CMX 阀组是由一个进口体,1 至8 个阀片和一个端盖组成的。阀片内部连接公用的压力通道、油箱通道、负载传感通道、先导供油通道和先导泄油通道。片之间的面密封件密封连接通道并且用拉杆螺栓和螺母固定在一起。进口体和端盖上面留有螺纹安装的螺栓孔。泵、油箱、负载传感和电液先导供油通道终止在进口体中,先导泄油通道终止在端盖中。用于执行器和 HRC 的连接在每个片上,电液阀的电气连接在每个线圈上。HRC 和ERC 控制阀能用在相同的阀组上。美国威格士VICKERS片式多路阀

 

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CMX 阀片由三部分组成:主阀体(包括主流道和主控制元件)和二个控制端盖(包括有先导回路)。提供控制端盖和主阀体之间密封的控制端盖垫也是先导回路的一部分,提供从进口节流弹簧腔到溢流阀先导级和出口节流伺服的通道。这种形式允许通过相对少的基本件生成各种控制选项,这样阀就能以很小的额外成本用于应用场合,阀也能快速、简单地精细调整,用于特殊的应用场合。可供货的主阀体有两种,一种是窄型,带有290 bar (4200 psi)额定压力的执行器油口和250 bar (3625 psi) 额定压力的进油口;一种是宽型,带有380 bar(5510 psi)额定压力的执行器油口和350bar (5075 psi)额定压力的进油口。带有不同额定压力的阀片能够用于同样的阀组,阀片规格和额定值如下所述。有关 CMX阀的进一步协助要求请与您zui近的威格士代理商。使用威格士的EZSpec CMX 程序,结合使用“预设计”组件,你能快速设计、报价、装配、试验和发运满足大多数应用场合要求的阀组。

 

进口节流元件把流量从泵进口转向“A”或“B”进口节流腔。进口节流元件是液控的、弹簧对中的、比例滑阀阀芯。进口在零位时关闭,可采用两种不同的弹簧,提供不同的进口节流开启压力(要求先导压力去开始从进口到执行器口的流动)。面积梯度(或者节流曲线的斜率)对两种弹簧是相同的。进口节流元件有作为流量控制型(S*0**)或作为压力控制型(S***)的。流量控制进口节流元件(L*0**)和压力控制进口节流元件(L***)均有小流量阀芯选项。小流量选项提供更精细的节流和比标准 阀芯更小的流量能力,用于不需要阀的全流量能力的功能。小流量阀芯仅适用于 CMX100。液压控制或电液控制、中间进口以及混合流量配置仅仅是众多可供货特征中的几个例子。这本应用指南用来帮助您选择所要求的特征以满足您的系统需要。

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