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德国力士乐REXROTH单向阀

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德国力士乐REXROTH单向阀

力士乐方向控制阀是通过阀芯和阀体间相对位置的改变,来实现油路通道通断状态的改变,从而控制液压系统中油液流动方向的阀。它是液压系统中占数量比重较大的控制元件,按用途可分为单向阀和换向阀两大类。

力士乐方向控制阀:单向阀check valve

                 换向阀direction valve

力士乐单向阀包括普通的单向阀和液控单向阀两种。

力士乐单向阀  {力士乐普通的单向阀

               力士乐液控单向阀

1、力士乐普通单向阀(单向阀)check valve

  它只允许油液沿一个方向通过,而反向液流被截止,亦称逆止阀、止回阀,要求其正向液流通过时压力损失较小,反向截止时密封性能好。

按进出油液流向的不同分直通式和直角式两种结构,都由阀芯、阀体和弹簧等组成.(小规格直通式阀有用钢球作阀芯的,我们试验室里看到的就是这种),当液流从进油口A流入时,油液压力克服弹簧阻力和阀体1与阀芯2间的摩擦力,顶开带有锥端的阀芯(或钢球),从出油口B流出。当油液反向从B流入时,油液压力使阀芯紧密地压在阀座上,故不能逆流。由于弹簧仅起复位作用,因而弹簧力很小.所以正向开启压力只需0.03^-0.05MPa;反向截止时,因阀芯与阀座孔为线密封,且密封力随压力增高而增大,故密封性能良好。

(1)力士乐单向阀安置在液压泵的出口,一方面防止由于系统压力突然升高而损坏液压泵或因系统压力

冲击影响泵的正常工作;另一方向在泵不工作时防止系统的油液到流经泵回油箱。

(2)将力士乐单向阀换上较硬的弹簧,使开启压力达到0.2-0.6 MPa或(0.3-0.5) MPa,放置在回油路上,可做力士乐背压阀用

(3)力士乐复合阀。力士乐节流阀、力士乐顺序阀并联组成力士乐复合阀

德国力士乐REXROTH单向阀

2、力士乐液控单向阀hydraulically operated check valve

力士乐液控单向阀是一种通入控制压力油后允许油液双向流动的单向阀,它由单向阀和液控装置两部分

组成。

当控制油口K不通压力油时,作用与普通单向阀相同,油液只能从PI到P2正向通过,反向P2到尸:不通;当控制油口K通入压力控制油时,控制活塞a顶推,推动顶杆,将阀芯强行顶开,使油口A与B相通,这时油液就可两方向流通。

组成:力士乐普通单向阀+

特点:a.无控制油时,

      b.通控制油时,

小活塞缸与普通单向阀一样,正反向都可以流动。

力士乐液控单向阀根据控制活塞的背压腔的泄油方式的一不同,分为外泄式和内泄式,外泄式控制活塞的背压腔直接回油箱,内泄式控制活塞的背压腔与单向阀的Pi口相通,一般在反向出油腔无背压或背压较低时采用内泄式;反向出油腔背压较高时采用外泄式,以降低控制压力。

将两个液控单向阀组成液压锁lock valve(又称力士乐双向液控单向阀),常用在汽车起重机的液压支腿油路。

如图所示,支腿油缸工作时,支腿活塞杆上受有很大负载R,油缸上腔为高压,若不采用液压锁,虽然换向阀3处于中位时,油缸上下腔通道关闭,但油缸上腔高压油仍可经过换向阀的密封间隙泄漏,支腿缩回,造成事故。

为了避免这一不正常现象发生,采用液压锁,力士乐液控单向阀2的控制油液由油缸下腔引入,此时下腔为低压,阀2在上腔高压作用下紧紧关闭,保证无泄漏,支腿不会缩回.当需要收回支腿时,换向阀左位接入,液压泵的油液由A口经单向阀1进入油缸下腔,由这一油路引出的控制油使阀2强制开启,油缸上腔得油反向流过阀2经B口流回油箱,支腿收回.当换向阀右位接入时,液压泵的油经B口和阀2通向油缸上腔,并与阀1控制油道相通,使阀1强制打开,油缸下腔回油经阀1反向流回油箱,支腿放下。

德国力士乐REXROTH单向阀

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