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     关于液压系统的冲洗

    (1)*次清洗。液压系统的*次清洗是在预安装（试装配管）后，将管路全部拆下解体进行的。

  *次清洗应保证把大量的、明显的、可能清洗掉的金属毛刺与粉末、砂粒灰尘、油漆涂料、氧化皮、油渍、棉纱、胶粒等污物全部认真仔细地清洗干净。否则不允许进行液压系统的*次安装。

  *次清洗时间随液压系统的大小、所需的过滤精度和液压系统的污染程度的不同而定。当达到预定的清洗时间后，可根据过滤网中所过滤的杂质种类和数量再确定清洗工作是否结束。

  *次清洗主要是酸洗管路和清洗油箱及各类元件。管路酸洗的方法有以下几种。

    1)脱脂初洗。去掉油管上的毛刺，用氢氧化钠、硫酸钠等脱脂（去油）后，再用温水清洗。

  2)酸洗。在20%～30%的稀盐酸或10%～20%的稀硫酸溶液中浸渍和清洗30～40min（其溶液温度为40～60℃）后，再用温水清洗。清洗管子必须经振动或敲打，以便促使氧化皮脱落。

  3)中和。在10%的苛性钠（苏打）溶液中浸渍和清洗15min(其溶液温度为30～40℃)，再用蒸汽或温水清洗。

  4)防锈处理。在清洁干燥的空气中干燥后，涂上防锈油。

  当确认清洗合格后，即可进行*次安装。

    (2)第二次清洗。液压系统的第二次清洗是在*次安装连成清洗回路后进行的系统内部循环清洗。

  第二次清洗的目的是把*次安装后残存的污物，如密封碎块、不同品质的清洗油、防锈油以及铸件内部冲洗掉的砂粒、金属磨合下来的粉末等清洗干净，而后再进行第二次安装组成正式系统，以保证顺利进行正式的调整试车和投人正常运转。对于刚从制造厂购进的液压设备，若确实已按要求清洗干净，可仅对在现场加工、安装的部分进行清洗。

  第二次清洗的步骤和方法如下。

    1)清洗准备。

  ①清洗油的准备。清洗油可选择被清洗的机械设备的液压系统工作用油或试车油。不允许使用煤油、汽油、酒精或蒸汽等作为清洗介质，以免腐蚀液压元件、管道和油箱。清洗油的用量通常为油箱内油量的60%～70%。

  ②滤油器的准备。清洗管道上应接上临时的回油滤油器。通常选用滤网精度为80目和150目的滤油器，供清洗初期后和后期使用，以滤出系统中的杂质与脏物，保持油液干净。

  ③清洗油箱。液压系统清洗前，首先应对油箱进行清洗。清洗后，用绸布或乙烯树脂海绵等将油箱内表面擦干净，才能加入清洗用油，不允许用棉布或纤维擦油箱。有些企业用面团清理油箱，也可得到较为理想的清理效果。

  ④加热装置的准备。清洗油一般对非耐油橡胶有溶蚀能力。若加热到50～80℃，则管道内的橡胶泥渣等杂物容易清除。因此，在清洗时要对油液分别进行大约12h的加热和冷却，故应准备加热装置。

液压系统的过滤

  液压系统除了清洗外，过滤也是*的，因为它也是控制油液污染的重要手段。通过过滤，可防止切屑和其他污染粒子的侵入，并清除液压系统中已有的或不断产生的污染颗粒和磨损颗粒，维持液压元件所允许的污染程度（污染敏感度）。当前研制各种类型的高教精密滤油器和探求*的过滤方式，以较低的总费用提供保证元件有足够防护能力的zui低过滤级已成为过滤方面的重要话题。

液压系统清洗与过滤的几点说明

    (1)为了有效进行清洗，在清洗处，清洗液必须成紊流状态才能确保清洗效果，即雷诺数须在4000以上。如雷诺数不够，可加大流量、降低清洗液的黏度或增加清洗温度和使用比重大的油。小流量室温下清洗时，一般效果较差。

    (2)过滤时如能增大过滤面积，反而经济；单独设置过滤回路，清洗效果较好；回路中安装加热器，可以提高清洗效果。

  一般情况下，为了进行有效清洗，可采用增加油温、增加流量、用低黏度油、用高比重油、用脉冲液流和使用系统作振动冲洗等措施。

    (3)粗滤油器与精滤油器串联组合很不经济。

    (4)系统中对污染敏感高的元件（如伺服元件），能装设辅助过滤器，或单独卸下专门清洗。

    (5)冲洗过程中还应该注意：油箱要封闭，减少现场空气中颗粒进入油箱的机会；向油箱中加入冲洗油时应使用带过滤器的加油小车，以滤除桶装油中的污染物；更换滤芯时暂停冲洗泵，注意不要带人杂质；对排空和排污要定期进行，以确保系统充满，并及时排出气和污染物；在冲洗的前期，油中水分蒸发很重要，在冲洗油箱上应有蒸汽逸出的窗口；冲洗台格后再抽出冲洗油、管线。使用前要注意保护，以免污染物进入系统。

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