国越贸易（上海）有限公司

使用与安装电磁换向阀时注意以下几点。

    (1)用户在选用电磁换向阀时，首先要注意电磁换向阀的种类，是交流还是直流，电压大小，安装尺寸，电磁换向阀吸力的大小及行程长短等。

    (2)电磁换向阀的安装应保持轴线呈水平方向，不允许倾斜或垂直方向安装。

    (3)二位二通电磁换向阀机能分为常开和常闭两种。如想改变原来的机能，只要将阀芯换一头安装即可。通径为10mm的电磁换向阀没有二位二通电磁换向阀品种。将二位三通电磁换向阀堵住A、B油口中的任意一个即成二为二通电磁换向阀。要注意T油口仍要接回油箱。二位二通电磁换向阀的L油口和二位三通电磁换向阀的T油口均为外泄油口，应直接接回油箱。

    (4)通径为10mm的电磁换向阀有两个T油口，使用时可任选一个。

    (5)电磁铁电压的波动，允许为额定电压的90%～105%。

    (6)电磁换向阀的工作介质推荐采用YA-N46抗磨液压油，油温在10～65℃。液压系统应具备有过滤精度不低于30µm的过滤器。

    (7)管接头连接处禁止用油漆、麻丝等包裹螺纹，可采用聚四氟乙烯密封带。

    (8)电磁换向阀的安装位置应保证两端有足够大的空间，以便采用手动操纵电磁铁或更换电磁铁。

    (9)电磁换向阀应用规定的螺钉安装在连接底板上，不允许用管道支持阀门。

    (10)连接底板与阀结合面的表面粗糙度应保证在规定的技术要求以上，平面度应小于0.1mm。

    (11)产品应在规定的技术条件下工作，以确保产品的正常工作。

    (12)双电电磁换向阀的两个电磁铁不能同时通电，在设计液压设备的电控系统时应使两个电磁铁的动作互锁。

    (13)选用电磁换向阀时，要根据所用的电源、使用寿命、切换频率、安全特性等选用合适的电磁铁。

    (14)换向阀的回油管应低于油箱液面以下。

    (15)对于湿式电磁换向阀的电磁铁导磁腔的油液压力不能超过6 3MPa，否则易使底板起翘，影响密封。

    (16)在进口设备上使用的电磁换向阀，电磁铁的使用电压往往与国内的不同，使用时应予以注意。

电磁阀疑难解析

1．电磁铁的吸力不够

    (1)原因分析

    1)电磁铁本身的加工误差较大。在工作时各运动件接触部位摩擦力大。

2)直流电磁铁衔铁与套筒之间有污物或产生锈蚀而卡死，造成直流电磁铁吸力不够，动作迟滞。

3)由于电磁铁垂直安装，而电磁铁又处于阀的下方，电磁铁要承受本身动铁芯与阀芯的重力，有效推力减少。

    (2)故障障排除

    1)更换质量高的电磁铁。

    2)检查并清洗直流电磁铁衔铁与套筒之间有污物或产生锈蚀等。

    3)调整电磁铁安装方向，一般应水平安装。

2．电磁铁不动作

    (1)原因分析。

    1)因焊接不良，使电磁铁进出线连接松脱而使电磁铁不动作。

    2)因电路故障造成电磁铁不动作。

    (2)故障排除。

    1)重新焊接，使其连接良好。

    2)检查电路并根据实际情况修复。

3．电磁铁换向不可靠

    (1)原因分析。

    1)电磁铁质量问题产生的换向不可靠。

①电磁铁质量差或者因引出线因振动而断头，或因焊接不牢而脱落，或因电路故障等原因造成电路不通，导致换向阀不换向。

②交流电磁铁的可动铁芯被导向板卡住(参考图26)，直流电磁铁衔铁与套筒之间有污物卡住或锈死，这两种情况均使电磁铁不能很好吸合，阀芯不能移动或不能移动到位，油路不切换，即不换向。

③因线圈匝数不够造成电磁铁吸力不够。

    ④电磁铁固定铁芯上小孔正对阀体推杆阀芯的轴心线，如图27所示，造成推杆吸合过程中的歪斜，增大阀芯运动副的摩擦力，另外，间隙A与间隙B磁力线疏密相差很大，会产生一侧向力,使推杆便移向A，造成推杆歪斜，更加别劲。

    ⑤电磁铁电压有错，没有控制在允许范围内。电压过低，电压的稍微变化会给吸引力以很大影响，就会产生前述的电磁铁不能吸合的故障，从而导致阀不能换向。

    ⑥电源频率不对。从吸力公式可知，频率对吸力的大小有影响。

    2)阀部分本身的机械加工装配质量等不良引起的换向不良。

①安装阀的螺钉拧得过紧。电磁换向阀阀体与阀芯的配合间隙很小，一般为0.007～0.02mm，若安装螺钉拧得过紧，导致阀内孔变形，卡死阀芯而不能换向。螺钉的拧紧力矩按生产厂的推荐值，用力矩扳手拧紧。一般M5的安装螺钉拧紧力矩推荐为6～9N· m，M6为 l2～15N·m，M8为 20～25N·m，Ml2为 75～105N·M。

②阀芯台肩及阀芯平衡槽锐边处的毛刺，阀体沉割槽锐边处的毛刺清除不干净或者根本就没有予以清除。特别是阀体孔内的毛刺往往翻向沉割槽内，很难清除，危害很大。

③阀芯与阀孔几何精度（如圆度、圆柱度）不好，会产生液压卡紧力。特别是停留几分钟(台架试验为6min)后，加上压力又高，阀芯便经常产生液压卡紧力，换向阀不换向。值得一提的是：液压卡紧出现在工作状况中，不工作停机时，阀芯在阀孔内可能是灵活的，但这是一种假象。

④泄油孔（L油孔）或回油孔堵塞（偶尔发现有未钻通的），特别是在加工中，泄油孔(L油孔)与阀孔交位处由于偏斜而使交叉处穿通面积很小，加上工艺闷塞太长或压人过深，堵塞泄油孔 (L油孔)，使泄油通道不畅，造成阀芯两端困油，而推不动阀芯，如图28所示。

⑤阀孔与阀体端面不垂直，电磁铁装上后，造成推杆歪斜别劲，阀芯运动阻力增大。

⑥阀芯上均压（平衡）槽加工是单边偏心，装配使用后产生液压卡紧力，造成换向不良，如图29所示。

⑦阀芯与阀体配合间隙过大或过小。过大容易产生液压卡紧；过小容易造成摩擦阻力增大而卡紧。

③阀芯台肩与阀体沉割槽尺寸不对，造成两端换向速度不一致。

⑨铸件（阀体）材质不好，安装螺钉拧紧后，阀孔变成椭圆形而卡死阀芯或造成运动不灵活。

3)因污物所导致的换向不可靠。

①油液中细微铁粉被电磁铁通电形成的磁场磁化，吸附在阀芯外表面或阀孔内表面引起卡紧。

②阀装配时清洗不良或清洗油不干净，污物积存于阀芯与阀体配合间隙中，卡住阀芯。

③油箱无防尘措施，加油时无过滤措施，系统本身过滤不良，造成油液污物进入系统。

④运转过程中，空气中的尘埃污物进入液压系统，带到电磁闷内。

⑤包装运输，修理装配不重视清洗，使污物进入阀内，以及由于水分进入造成锈蚀。

⑥液压油老化、劣化，产生油泥及其他污物。

4)其他原因造成的换向不可靠。

①背压过大，超过了电磁阀的额定背压值。

②由于弹簧疲劳、拆装后错装成软弹簧、或者复位弹簧折断等原因，复位弹簧力不够，造成阀芯不复位而不能换向或换向不良。

③用户在设计液压安装板时，未设计有L孔泄油通道，或者虽然设计了L孔泄油通道，但它与回油孔相通，前者泄油无处可走，后者有可能因回油背压力大，而使L孔连通腔压力高，使电磁铁不能换向。L腔（口）应单独回油箱，不可与回油腔共用。

④推杆处的O形密封圈质量有问题。

(2)故障排除。

1)检查电磁铁质量状况，针对性采取措施。

①电磁铁不通电，换向阀当然不换向。此时，可用电表检查不通电的原因和不通电的位置，并采取对策。

②检查交流电磁铁可动铁芯被导向板卡住的原因并采取措施修复；检查直流电磁铁衔铁与套筒之间是否有污物卡住或锈死现象，及时采取措施。

③重新缠绕线圈，增加线圈匝数。

④可加大固定铁芯穿孔的尺寸，图中为将Ф6改为Ф8。

⑤检查电磁铁的电压，调整并保证电磁铁的电压在规定的范围内。国内规定电压的许可范围为额定电压的85%～105%的范围内，国外大多为90%～110%的范围内。由于国内电网波动很大，采用稳压器。

⑥检查电源的频率是否搞错，特别是对进口液压设备，错了的应更正过来。国内电源频率为50Hz，而有些进口设备为60Hz，例如日本的交流电磁铁。

2)检查换向阀机械加工质量情况，针对性采取措施。

①重新装配安装阀的螺钉。螺钉的拧紧力矩按生产厂的推荐值，用力矩扳手拧紧。一般M5的安装螺钉拧紧力矩推荐为6～9N·m，M6为l2～15N·m，M8为20～25N·m，Ml2为75～105N·m。

②由于目前液压元件生产厂已采用尼龙刷对阀孔去毛刺，对阀芯采用振动法去毛刺，可能清理不干净，可以根据情况认真检查并进一步清理干净。

③要检查阀芯与阀孔的几何精度，重新修磨阀芯与阀孔，使其几何精度（如圆度、圆柱度）符合要求，一般应控制在0.003～0.005mm以内。

④检查泄油孔（L油孔）或回油孔的情况，采取相应措施，使泄油孔（L油孔）或回油孔保持畅通。

⑤检查调整阀孔与阀体端面使其保持垂直。

⑥尽量使其同心，防止产生偏心。

⑦修配阀芯与阀体，使其配合间隙符合要求。

⑧检查阀芯台肩与阀体沉割槽尺寸，若不一致，就应及时修复阀芯台肩与阀体沉割槽使其尺寸符合要求。

⑨使用性能较好的换向阀。

3)采取措施，尽量减少污物的进入。

①液压系统应在合适位置安装磁性过滤装置。

②阀在装配前应进行认真的清洗，清洗干净后进行装配。

③加油时采取防尘措施，一般应在比较干净的环境下增添液压油。

④油箱应在加油孔处增加过滤器，要注意检查和清洗。

⑤要加强包装运输，重视修理装配，装配前应认真清洗。

⑥根据实际情况定期更换液压油。

    4)根据不同情况予以排除。

    ①查明原因，适当降低被压。

    ②应更换合适的弹簧。

    ③合理设计单独的L孔泄油通道。

    ④检查推杆处的O形密封圈是否有飞边，是否线径过大，尺寸是否对，是否因材质不好被油液浸泡胀大，若发现上述某一情况就应及时更换O形密封圈。