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派克Parker先导式换向阀系列描述
派克Parker先导式换向阀-D3-D11系列描述：滑动阀芯式的先导式换向阀用于控制油流的方向。主滑动阀芯通过控制油的压力换到所要求的位置上并通过止挡机构、定位机构或弹簧保持在其位置上。
控制油的压力和流量对主滑动阀芯的换向性能有重要的影响。为了保证换向可靠，使用时必须选择相应的控制油流。
在任何工作状况下必须保证阀的zui低的控制油压力。

派克Parker方向控制阀MH20 系列概述
MH 系列阀是作为一种3 阀芯整体方向控制阀来设计的，带有附加片选项。一个阀能控制高达5 个功能。回路设计是串并联、串联、并联，有2 个可选的压力范围。第1片阀在主溢流阀设定压力下工作，其他片在次级溢流阀（如果安装了的话）设定压力下工作。
回路布置设计成压力降非常小，阀芯到阀芯的空间仅38mm。阀芯设计成对称的，可以采用相同的部件安装成左、右手形式。
全部阀芯功能的类型和操作适合每个阀芯位置。下面的例子zui初用于叉车。
第1个阀芯设计用于控制单作用缸，重力协助复位。
第2个阀芯设计用于控制1个双作用液压缸，并且和1个内置平衡阀组合进行过载的优良控制。通常是1个方向运动，但是能设计成在2个方向工作。它的特点也是在停泵后防止负载移动。
第3个阀芯设计用于控制任何一种辅助回路，可以是双作用或单作用缸，或者马达。这也适用于添加片(达到两者的zui大值)。
在各种设计中备有出口片。用于zui小外形尺寸的基本型薄出口片中没有回油连接。厚一些的出口片给出了回油连接，可以有不同的方向和不同的螺纹形式。

派克Parker方向控制阀L90LS描述：
L90LS 是一种可叠加、片式、负载传感、压力补偿多路阀。用于起重机，高空作业车、升降平台、叉车、挖掘机和联合收割机等工程机械。它的设计工作压力达320 bar，泵的zui大流量达150 l/min。阀具有良好的同步工作特性，能够同时响应几个操纵功能，而与负载的大小无关。
为了便于对不同的应用场合进行正确的配置。L90LS *是一种模块化结构。因此每台阀是按订单组装的，以*方式恰好包括受控设备所需的阀功能和规格。
紧凑、集成式的系统结构
全部模块化的L90LS 阀功能够把许多通常为外部的功能集成在阀内。这些功能对于各个阀芯片可以是公用的或特定的，所以用于各个设备功能的许多不同标准能够在一个阀内得到满足。这就使得能够生成紧凑、定做、合理、预试验和维护方便的系统解决方案，
用于许多使不同类型的设备。
在流量大到需要采用2 台单独的多路阀的应用场合。L 90 LS 能够通过增加一个特殊的过渡块组装成一个大阀像K170LS 或K220LS 来提供紧凑、组合的解决方案和经济性。
阀芯执行器的范围广
L90LS 的阀芯能够用手柄直接操纵，或者用气动、电-气、液压或者电-液远程控制。我们的一些远程控制执行器能够装上辅助直接操纵手柄提供2 种控制方式和/ 或紧急处理功能。范围很宽的执行器选项也许设计者提供了选择不同控制方式和进行元件布置的空间。
定制和经济性
L90LS 能够*定制用于控制简单的或复杂的机器动作和它们的组合。这种*集成化的元件，用于各种应用场合的解决方案降低了系统成本和能源消耗。
安全和便于维护
L90LS 的设计使机器制造商便于遵守国内和上的安全条例。例如包括在EC 规程中的内容。用于起重机和高中作业车这种机器的特殊安全功能，能够以逻辑方式和简单的方式集成在阀内。而全部系统功能包括在一个坚固紧凑预试验过的装置内，同时外部管路少，安全性和可靠性大大提高，维护和人员培训变得更加容易。
阀芯片和流量
L90LS 能够装有1-12 个阀芯片，或者在阀芯片之间可以装有特殊功能的集成块，每个阀芯片推荐的zui大流量是125 l/min，或者当装有压力补偿器时是90 l/m 。
选项功能的举例
取决于机器的工作原理和应用场合，专门的片或油口选项功能能够集成在L90LS阀内。
举例包括：
• 进口片中的旁通功能，用于定量泵供油的系统
• 泵卸载功能起作用时切断泵进口，这样使系统包括了急停功能。
• 特定片的压力补偿
• 特定片的负载保持单向功能
• 特定油口的溢流和防气穴功能
• 特定油口的供给减压
• 特定油口的力反馈功能，能实现力传感也提供液压斜坡功能。
• 负载信号复制功能去消除微下沉
• 在出口片中的内置先导压力功能
• 背压功能，提供非常好的补油特性和卸载下落的可能性
• 特定片的双速功能，能够实现像起重机和高空作业车这类机器的性能与精度之间的切换
• 自动停止功能，用于选定的机器运动发生过载或者碰上其他的预先确定的限位
• 手柄脱离功能，当远程控制起作用时，它使直动式操作杆不起作用
• 机器的优先功能，像制动和转向

派克Parker电动式D1VW-8W技术系列
D1VW直动式液压阀是一种直动式4通高性能阀。它有2个或3个换向位置。该阀适用于板式和连接底板式管式安装，接口符合DIN24340A6。该阀是高循环率，长寿命，率和低耗能。
D1VW-8W阀的使用范围是机床工业，特别是采用很多阀的多工位自动生产线。由于电流消耗小（<0.5）和在电磁铁上带有M12×1结构，所以可以直接与PLC（可编程序控制器）或Bus-knot（现场总线）相连。
派克为在机床行业中分散的和标准化的安装技术（DESINA）提供了一个适宜的解决方案。
通过电磁铁直接操纵的带电感位置控制的2位4通换向阀可被用作监控阀。可以有选择的对初始位置或终点位置进行监控。只有单电磁铁阀可以用于位置控制。
断电时换向阀的可靠位置为初始位置，其通过复位弹簧来保持的。

派克Parker方向控制阀HV08描述：
HV08 是一种负载传感，压力补偿方向控制阀，用于负载传感系统和恒流量系统。阀是可叠加的，设计用于许多不同的应用场合，像卡车，起重机，装载机和挖掘机。
紧凑的系统结构
HV08是模块化结构并且把与应用工况匹配的功能集成在阀内，组成一个完整，紧凑的系统解决方案提供给主机。
机械设计的灵活性
阀能够装上操作杆直接控制，或者用于电气、气动或液压远程控制，直动和远程控制的组合也是可能的，这些选项给主机设计者很大的空间，因为设计者们能够把阀置于主机上的位置并且使用于使用工况的控制方法。
经济
由于HV08是模块化结构，能够*地用于简单功能和复杂功能，把全部功能方案集成在阀内的可能性，降低了总的系统成本。
HV08能够随时再组装或扩允来满足要求的变化，而且通过把功能匹配的方案与负载传感系统结合起来，可以把能耗减到zui小。
设计
HV08是可叠加，并且能够组装成包括1至6个阀芯片，它也能和功能块集成在一起供货。这些功能块是专门定制的集成块。
阀设计成用于高达320 bar 的系统压力，油口溢流阀的设定压力可以高达350bar,流量达300l/min，取决于阀芯的配置情况。
该阀设计用于定量泵系统或变量泵系统。
基本特点和优点
• 模块化结构：使HV08非常灵活，便于随时再组装或扩允来满足要求的变化。
• 适应各种系统：能够用于LS、CFC、CP和CPU系统，便于你选择于主机和应用工况的系统。
• 控制特性好，在主机的提升和下降运动中均实现的控制。
• 能够配置成多泵系统和多阀系统：在不同类型的液压系统中进一步增加了HV08的应用范围。
• 能够法兰连接专门定制的功能集成块：能够把多个功能（甚至整个系统解决方案）集成在紧凑的单个单元内，不需要额外的外部软管和硬管，安装简单。整齐和特别可靠。
• 阀芯执行器的范围宽，用于直接控制或远程控制，使得阀能安置在主机上*的位置，包括不同类型的手动控制和远程控制的阀芯执行器，这样就能实现经济性和控制特性的*组合，远程控制系统的类型可以是电气，气动或液压。
• 在每个阀芯片有各自的负载保持单向阀：有效地防止不希望产生的负载下降，改善操作安全性。
• 在每个工作油口有各自的油口溢流阀：使油口具备规定的zui高压力限定，正确地适应相应的控制功能。
• 质量和精度：高质量的材料和良好的加工精度保证产品的内泄少，使用寿命长• 简单和便于维修：强调设计简单使HV08便于维修。

派克Parker先导式换向阀系列描述
派克Parker组合式控制阀SMV6介绍：
SMV6 系列是一种带有三通或四通、二位或三位阀的可组合的阀。
在工程机械中需要一种小流量功能的阀，像停车制动、先导压力供油，蓄能器充压等这些辅助功能，能用这类阀来解决。SMV6 提供许多不同的功能，它们能叠加在一个阀组里，减小空间和减少泄漏点。
所有功能都有公用的油箱和压力油口，也可以在两个功能之间装上堵头，做成两个单独的系统。
zui高压力和zui大流量按照不同的功能要求。片的数量是1 - 10片。

综述
推荐油的过滤要达到ISO 4406 的目标污染度等级16/13。如果使用高质量的矿物基油液会获得良好的性能。能够用HLP (DIN 51524)型液压油， A 型自动变速箱和API CD 型机油。也能使用合成的，难燃的和不污染环境的油液。
工作的油温范围是–20 至90 °C。

派克Parker方向控制阀M400LS描述：
M400LS 是方向阀，用于大型轮式装载机、斗轮车、叉车等设备的闭式中位变量泵液压系统，并适合用于对外部和内部密封要求都很高的工作条件。
安装简单
机械设计和液压系统完善使得安装花费少，产品有竞争力，在M400LS中，泵和工作油口安排或使软管和硬管能保持的少。阀在180o方向配备了双工作油口，省在了T-形接头，给出zui短和zui简单的路途到
液压缸。它也能使阀的外形尺寸小，因为每个工作油口只通过一半的流量。
双泵连接，位置佳，安装方便，能简单地连接第二个泵，当阀立式安装在底板上时，安装和维修都十分方便。
安全
M400LS 是坚固和简单的结构，零件数量少，大多数是插装式或者组件，便于维修和人员培训，阀是满足高要求设计的，它有滑阀和座阀元件，在悬挂负载时起双重*作用。阀也密封得非常好，防止无意识的负载下降。
设计
M400LS 构造在一个块体内（所谓的整体式多路阀），是用于变量泵的负载传感设计。它的铸件是高质量材料能承受高压不变形。滑阀形式的阀芯进行稳定，的流量调节。为了保证悬挂负载时密封严密，连同滑阀一起的还有座阀元件，座阀有效地切断悬挂负载。座阀元件由逻辑系统控制，通过先导压力打开。座阀元件也起到负载保持单向阀的作用并且在油口作为优先控制的座阀。全部逻辑元件和与它们相关的阀芯执行器组装在2个块内。
阀体内的流道尺寸很富裕，产生的压力降很小，能够使油箱的油液反馈给执行器，对于轻负载允许很快的下降速度。
负载允许很快的下降速度。
基本特点
• 密封性非常好：工作油口采用座阀关闭。
• 对温度冲击不敏感：座阀原理在阀芯与孔之间的间隙相对要大（对于普通滑阀是不可能的）。
• 能量效率好：功能速度快，压力降小，能量消耗少。
• 安装方便：设计思路是安装简单。
• 可先择的浮动位置功能：内置的压力控制的浮动位置功能不需要外部的元件和信号。
• 精度高：滞后小，控制，操作舒适。
• 维护方便，归功于设计简单和模块化结构。
• 使用寿命长：有效的油口溢流阀和防气穴阀减少了压力冲击和系统中的气穴，延长了设备的使用寿命。

派克Parker方向控制阀K170LS描述：
K170LS 是一种可叠加的，比例，负载传感(LS)，压力补偿方向控制阀，也适合于发挥力传感控制特性。它设计用于许多不同的应用场合，工程机械和工业设备，主要用于装载机、挖掘装载机、挖掘机、起重机、林业机械和锻压机械。
该阀具有功能匹配的阀芯片，各种辅助功能和标准辅件，这就使得K170LS的用户能在以下诸方面对设备和设备的液压系统进行优化：
紧凑的系统结构
由于K170LS能包括许多集成式的功能，它要求的外部管路非常少。采用一种特殊的过渡板，能直接安装在相似的、流量较小的L90LS方向阀上，以其体积小和经济性好而著称。
机械设计灵活
K170LS设计用于比例液压或电—液远程控制，这就给元件的安放位置、管路、软管和电缆的布置提供了极大的灵活性。
经济性好。
K170LS能够改装或扩充功能去适应用户的技术要求。功能和使用工况相匹配，使能量消耗保持在zui小值。
控制特性
提升和下降运动的控制特性都很好，这要归功于*的，功能匹配的阀芯，压力补偿器，供给减压阀等等。每个功能*独立于其他同步控制的功能。
结构
K170LS是一种可叠加的阀，能够组装成1至9个阀芯片供货，设计的工作压力达320 bar (球墨铸铁)，能够安装上工作油口溢流阀，在zui高350 bar压力下开启，适用的流量范围达280 l/min(2 x 280l/min 中间进口)，对于带压力补偿器的品种推荐流量是每个段170l/min，不带压力补偿器的，每个段是220l/min。
作为一个选项，K170LS 能够在进口片给出内置先导压力源，和在阀芯片内的压力补偿器和供给减压阀，供给减压阀从30至300 bar可调。力反馈(选项)使阀具有力传感功能。另外固定式或先导式背压阀也能装在进口片内，产生背压支持负载下降并提供非常好的防气穴特性。
系统匹配
K170LS是一种负载传感，压力补偿的方向阀。在功能和应用方面和采用变量负载传感泵的系统匹配。
阀的特性
• 复制负载信号—系统允许到泵的负载信号管路内的消耗，不影响信号的强度。
• 压力补偿—压力补偿阀芯用于提升和下降运动。每个阀芯片有单独的补偿器，进行*的压力补偿。
• 供给减压—每个工作油口分别调整，范围30~300bar。减压也能远程控制。
• 力控制—力传感控制特性（通过压力反馈选项来实现）不仅进行有效的力控制，还在速度变化时进行更平稳的过渡，并且使液压系统更稳定。
• 背压阀—内置的背压阀有2个品种（固定设定和先导控制），用于和使用工况匹
配。
• 灵活。模块化结构便于阀的再组装和扩充功能来满足需求的变化。
• 我们的油口溢流阀有很好的压力特性，甚至作为二次压力限制器，对于负载的突然改变响应非常快。
• 阀能够和派克的功能块法兰安装，把更多的功能集成在一个紧凑的单个装置内，使用zui少的管路。