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1．阀芯的修理

调速阀阀芯有二，即节流阀阀芯和定压差减压阀阀芯。

阀芯在拉伤和磨损不严重时，经抛光后能保证与阀孔的间隙仍可继续使用。但如磨损拉伤严重时，须先经无心磨磨去0.05～0.08mm，再电镀外圆后磨配，或者刷镀。无刷镀电镀设备者，可重新加工一新阀芯。

节流阀阀芯与阀孔配合间隙应保证在0.007～0.015mm的范围内，阀芯配合表面光洁度不得低于技术要求。减压阀阀芯大头与阀孔配合间隙保证在0.015～0.025mm，小头与阀套配合间隙保证在0.007～0.015mm。

2．阀套的修理

阀套经热压或冷压压在阀体孔内，经过一段时间使用后，阀套孔会因磨损变大而出现精度丧失的现象。需要修复，阀套孔一般修理时不从阀体上压出，以免压出后破坏外圆过盈配合，如果更换或修复减压阀芯，一般只研磨阀套孔即可。

3．阀体的修理

阀体的修复主要是阀孔，经过较长时间使用后，阀孔一般出现因磨损而失圆和出现锥度及拉伤，一般可研磨修复阀孔有条件的用户可用金刚石铰刀修复阀孔，根据修复后的阀孔尺寸，重配阀芯。

4．阀套的热压与冷压的修理

阀套与阀体孔保持0.002～0.010mm的过盈量，所以装配时需热压或冷压而不可敲人，以免破坏孔的精度。

热压时一般在150℃左右的热油中放人阀体，浸泡5～10min，再将阀套放人阀孔中，取出冷却便成。

冷却时，可用一瓶消防用的二氧化碳灭火器对准阀套吹，2～3min可收缩到可装人阀孔内即可。操作时要注意，用二氧化碳灭火器吹时要小心，不能吹在人身上，操作者要戴好手套，以防冻伤。装配前内孔和顶盖均要去除污物，表面涂上机油。

1．调速阀工作原理

调速阀是由定差减压阀1与节流阀2串联而成的组合阀，如图88所示。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了节流阀负载变化对流量的影响。定差减压阀与节流阀相串联，并使定差减压阀左右两腔分别与节流阀前后端沟通。设减压阀的进口压力为P₁出口压力为P₂，通过节流阀后降为p₃，p₃的大小由液压缸负载F决定。当负载F变化时，p₃和调速阀两端压差P₁-P₃随之变化，但节流阀两端压差p₂ -p₃却不变。例如，F增大使p₃增大，减压阀芯弹簧腔液压力增大，阀芯左移，开度x加大，减压作用减小，使p有所增加，结果压差P₂ -p₃保持不变。反之亦然，从而使通过调速阀的流量保持恒定。

行程限位器用以限制减压口的开度，防止系统重新启动时由于减压口过大，油液大量通过，使液压缸前冲（称为启动前冲现象），降低加工质量，甚至损坏机件。新开发的产品中有一种预控（或外控）调速阀，它在减压阀左腔中通入控制油，来防止减压口在未工作时开度过大。从调速阀的结构上看，减压阀和节流阀一般垂直安置，节流阀部分有流量调节手轮，而减压阀部分可附有行程限位器。

2．典型调速阀的结构

(1)温度补偿调速阀。调速阀消除了负载变化对流量的影响，但温度变化的影响依然存在。因此为解决温度变化对流量的影响，在对速度稳定性要求高的系统中需采用温度补偿调速阀。温度补偿调速阀与普通调速阀的结构基本相似，所不同的是前者在节流阀的阀芯上连接一根温度补偿杆，如图89所示。当温度升高时，引起流量增大，但由于补偿杆是由温度膨胀系数很大的聚氯乙烯塑料制成的，也随温度升高而增长，使阀口减小，反之则开大，故能维持流量基本不变(在20～60℃范围内流量变化不超过10%)。

(2)普通调速阀的结构。图90所示为普通调速阀的结构（板式连接）。调速阀中减压阀和节流阀均采用阀芯、阀套式结构。调速阀的流量通过节流阀调节部分调节，节流阀前后压差变化由减压阀补偿。我国的QF型调速阀(公称压力为32MPa)即此种结构。

图91所示为一种二通调速阀（板式连接）的结构，该阀主要由调节旋钮1、阀体2、装在阀套3中的节流阀阀芯9和压力补偿器6等组成。从A口流向B口压力油在节流口8处受到节制。通过旋钮1可以调节节流口开度。在节流口的后面安装的压力补偿器6用于补偿阀的出口压力变化。弹簧7分别压紧压力补偿器6和节流阀芯9。当没有油流通过阀时，弹簧压紧压力补偿器，使它处于开启状态。一旦油液通过阀时，来自A的压力油通过节流孔 5在压力补偿器上产生一个力，压力补偿器6动作，直到其上的作用力互相平衡，达到一个调定位置。若A口的压力升高，压力补偿器向关闭位置运动，直至其上的作用力再次平衡。由于压力补偿器的这种恒定“随动作用”，故调速阀能获得恒定的流量。博世力士乐系列的2FRM型调速阀即为此种结构。

调速阀产品技术参数如下表所示。

中、高压调速产品技术参数

3．调速阀的应用

调速阀的优点是流量稳定好，缺点是压力损失较大。常用于负载变化大而对速度控制精度要求较高的定量泵供油节流调速液压系统中，有时也用于变量泵供油的容积节流调速液压系统中。在定量泵供油节流调速液压系统中，可与溢流阀配合组成串联节流（进口节流、出口节流、进出口节流）和并联（旁路）节流调速回路或系统，其回路原理图只要将节流阀调速回路中的节流阀用调速阀替代即可得到。

4．使用注意事项

(1)调速阀（不带单向阀）通常不能反向使用，否则定差减压阀将不起压力补偿器作用。

(2)为了保证调速阀正常工作，应注意调速阀工作压差应大于阀的zui小压差△p_min高压调速阀的zui小压差△p_min一般为1MPa，而中低压调速阀的zui小压差△p_min一般为0.5MPa。

(3)流量调整好后，应锁定位置，以免改变调整好的流量。

(4)在接近zui小稳定流量下工作时，建议在系统中调速阀的进口侧设置管路过滤器，以免阀阻塞而影响流量的稳定性。国越贸易小编敬上。